Prima navă colosală din lume, asemănătoare ca formă și funcție cu un vas de croazieră modern, a fost proiectată și construită de către matematicianul grec antic Arhimede.
Vasul maritim masiv a fost construit în secolul al III-lea î.Hr. și a fost comandat de Hiero al II-lea din Siracuza, ultimul monarh elenistic (grec) al Siciliei.
Nava, care a fost botezată Syracusia, a fost probabil cea mai mare navă maritimă care a navigat în Antichitate. Era atât de mare încât nu încăpea în niciun port din Sicilia. A fost construită cu gândul la lux și conținea mai multe spații de recreere, inclusiv o grădină și o piscină interioară cu apă caldă.
Archimedes și primul vas de croazieră din lume, Syracusia
În timpul conceperii și construcției navei, Arhimede a fost numit “mechanikos”, sau maestru inginer, ceea ce înseamnă că era probabil însărcinat cu rezolvarea problemelor logistice și a aplicațiilor speciale. De asemenea, probabil că el a proiectat nava, deși unele surse susțin că arhitectul șef responsabil de proiectarea acesteia a fost un bărbat numit Archias din Corint.
Principala sursă literară care a supraviețuit și care descrie Syracusia datează din secolul al II-lea d.Hr. Athenaeus din Naucratis, în cartea a cincea a lucrării sale Deipnosophistae, a descris nava cu lux de amănunte într-un citat atribuit poetului grec Moschion.
Dimensiunile navei, dacă este să dăm crezare relatărilor literare, erau masive. Se presupune că fuselajul conținea suficient lemn pentru a construi 60 de quadriremi. Quadriremele erau nave de război cu patru bancuri, cu două niveluri de vâslași, folosite în marina grecilor, cartaginezilor și romanilor.
Syracusia avea trei niveluri de pasarele și era bogat decorată. Cabinele erau împodobite cu mozaicuri care înfățișau scene din Iliada, iar puntea superioară era susținută de figuri impunătoare ale lui Atlas.
De asemenea, Arhimede s-a asigurat că oaspeții de pe vasul de lux nu se plictisesc. La bordul navei se aflau o baie, o sală de gimnastică, o zonă de grădină, o bibliotecă și 20 de grajduri. De asemenea, se spune că nava deținea un rezervor de apă de 20.000 de litri și un acvariu cu pești.
Nava era, de asemenea, bine protejată. Opt turnuri de artilerie îi ofereau capacități defensive, iar vârfurile catargelor îmbrăcate în bronz funcționau ca puncte de observație pentru marinari.
Construcția impunătoarei nave a durat aproximativ un an. Șase luni au fost necesare pentru a construi corpul inferior al navei înainte ca aceasta să fie finalizată pe linia de plutire în alte șase luni. Pentru a finaliza proiectul au fost angajați 300 de meșteri și asistenții lor.
Syracusia pe mare
După aproximativ un an de construcție, Syracusia a fost gata să pornească pe mare. Hiero al II-lea, care comandase proiectul și care conducea orașul-stat grec Siracuza, a trimis vasul în Egipt ca dar pentru Ptolemeu al III-lea.
În călătoria inaugurală a navei, aceasta a transportat o încărcătură de 60.000 de măsuri de cereale, 10.000 de borcane de pește sicilian marinat, 20.000 de talanți de lână și 20.000 de talanți de mărfuri diverse. Au fost transportate, de asemenea, provizii ample pentru cei de la bord și pentru caii lor.
Odată ajunsă în Egipt, Ptolemeii au redenumit nava Alexandris și este posibil ca aceasta să fi servit în marina ptolemeică. După ce a preluat tronul, fiul lui Ptolemeu al III-lea, numit tot Ptolemeu, a dorit să aibă o navă și mai mare, iar constructorii imperiului au îndeplinit porunca acestuia. Nava a fost numită Tessarakonteres.
Cu toate acestea, potrivit lui Plutarh, nava lui Ptolemeu al IV-lea avea o greutate mare și dimensiuni atât de mari încât a devenit practic imposibil de navigat cu ea.
Leave a Comment